Certyfikat kierowcy busa w Danii: kogo dotyczy, ile trwa kurs i co z tachografem

Jeśli w Danii zarobkowo wozisz cudzy towar busem o dopuszczalnej masie 2 500–3 500 kg i przewozisz sztuki cięższe niż 11 kg, sama kat. B nie wystarczy: potrzebujesz duńskiego certyfikatu kierowcy busa. Większość polskich kierowców dowiaduje się o nim dopiero na miejscu, a przy kilku prostych pytaniach można to sprawdzić jeszcze przed wyjazdem.

Kogo dotyczy certyfikat

Dokument nazywa się po duńsku varebilschaufføruddannelsesbevis. Potrzebujesz go, gdy spełnione są wszystkie trzy warunki:

• wozisz towar zarobkowo, dla kogoś innego (po duńsku „for fremmed regning”), a nie własny,
• bus albo bus z przyczepą ma dopuszczalną masę całkowitą 2 500–3 500 kg,
• wozisz sztuki cięższe niż 11 kg.

Dalej jeździsz na zwykłym prawie jazdy kat. B. Certyfikat je uzupełnia, nie jest nową kategorią. Przepisy obejmują pojazdy zarejestrowane w Danii.

Kto nie potrzebuje certyfikatu

Posiadacze kodu 95. Kto ma dokument kwalifikacyjny kierowcy na ciężarówkę, czyli kod 95, ma automatycznie te same uprawnienia i osobnego certyfikatu nie potrzebuje. Więcej o polskim kodzie 95 przeczytasz w poradniku o prawie jazdy i kodzie 95 w Danii.

Kierowcy własnego towaru. Jeśli firma wozi własne rzeczy, a nie towar klientów, warunek „for fremmed regning” nie jest spełniony.

Kierowcy lżejszych samochodów. Poniżej 2 500 kg dopuszczalnej masy wymóg nie obowiązuje.

Trasy bez ciężkich sztuk. Jeśli nic nie waży ponad 11 kg, certyfikat nie jest wymagany. Na zwykłej trasie kurierskiej trudno to jednak zagwarantować, bo waga paczek zmienia się z dnia na dzień. Zapytaj pracodawcę, co dokładnie jedzie w busie.

Færdselsstyrelsen, duński urząd ruchu drogowego, może też zwolnić kierowców, którzy udokumentują co najmniej dwa lata pracy jako kierowca busa, jako główne zajęcie, między 1 lipca 2009 a 30 czerwca 2019 roku.

Kurs podstawowy

• Co najmniej trzy dni (22 godziny), w tym co najmniej cztery godziny pierwszej pomocy.
• Tylko w ośrodku zatwierdzonym przez Færdselsstyrelsen. Kurs można podzielić na pojedyncze dni, ale trzeba go skończyć w ciągu trzech miesięcy.
• Na końcu jest test pisemny na komputerze, przygotowany przez urząd: 20 pytań wielokrotnego wyboru, zwykle 30 minut.

W ofertach ośrodków szukaj nazwy „Grundlæggende kvalifikation for varebilschauffør”. Ceny ustalają same ośrodki, a kto płaci za kurs, zależy od umowy z pracodawcą, dlatego zapytaj o to przed wyjazdem.

Po zdanym teście ośrodek składa wniosek o certyfikat i wydaje dokument tymczasowy ważny trzy miesiące.

W jakim języku jest kurs i test

To pytanie, które polski kierowca powinien zadać jako pierwsze. Duńskie wytyczne dotyczące kwalifikacji kierowców mówią, że egzaminy w Danii odbywają się po duńsku, a ośrodki mogą uczyć w innych językach. Przy testach dopuszczają tylko certyfikowanych tłumaczy. Osobnej zasady dla testu na certyfikat busa nie znaleźliśmy, więc nie możemy obiecać, że zdasz go po polsku albo po angielsku. Zanim zapłacisz, zapytaj ośrodek, w jakim języku prowadzi kurs, w jakim jest test i czy możesz przyjść z tłumaczem.

Odnowienie co pięć lat

Certyfikat jest ważny pięć lat. Aby go odnowić, kończysz co najmniej dwa dni (15 godzin) szkolenia, w tym cztery godziny pierwszej pomocy. Szkolenie można podzielić na jednodniowe kursy, minimum po siedem godzin, w ciągu trzech miesięcy. Egzaminu nie ma.

Szkolenie trzeba skończyć, póki certyfikat jest ważny. Jeśli wygaśnie, do zarobkowej jazdy busem wrócisz dopiero po jego ukończeniu.

Tachograf w busach od 1 lipca 2026

Od 1 lipca 2026 roku busy powyżej 2,5 tony w międzynarodowym transporcie towarów muszą mieć tachograf. Kierowca przestrzega wtedy unijnych przepisów o czasie jazdy i odpoczynku i używa własnej karty kierowcy, jak na ciężarówce. Dotyczy to przewozów zarobkowych, a także przewozów na własny rachunek, gdy jazda jest głównym zajęciem kierowcy.

Zmiana dotyczy transportu międzynarodowego, więc na trasach tylko po Danii tachografu w busie nie wprowadza. To dwie osobne sprawy: certyfikat zależy od tego, co wozisz, a tachograf od tego, czy przekraczasz granicę.

Co ta zasada mówi o pracodawcy

Firma przewożąca cudzy towar po Danii busem 2 500–3 500 kg, ze sztukami powyżej 11 kg, sama też podlega przepisom. Potrzebuje zezwolenia na krajowe przewozy, a pensje i warunki pracy jej kierowców muszą odpowiadać układowi zbiorowemu (overenskomst) dla kierowców. Firma nie musi przy tym należeć do organizacji pracodawców.

Dlatego przed podpisaniem umowy zapytaj, czy firma ma takie zezwolenie i jaki układ stosuje. Zarobki z oficjalnych statystyk znajdziesz w poradniku ile zarabia kierowca w Danii.

O co zapytać przed wyjazdem

• Jaką dopuszczalną masę ma bus, którym będziesz jeździć?
• Czy wozi się sztuki cięższe niż 11 kg?
• Czy trzeba mieć certyfikat już pierwszego dnia?
• Kto płaci za kurs i czy czas kursu jest płatny?
• W jakim języku jest kurs i test?
• Czy są trasy za granicę, a więc tachograf i karta kierowcy?

Potrzebna będzie też karta podatkowa (skattekort) przed pierwszą wypłatą, bo bez niej pracodawca potrąca 55%. Zobacz dokumenty do pracy w Danii.

Jak możemy pomóc

Kierowca Dania to strona Clever Recruiting (CR Recruiting Group ApS, CVR 46664426), duńskiej agencji rekrutacyjnej. Zgłoszenie jest bezpłatne, zajmuje około dwóch minut, a odpowiadamy w ciągu 24 godzin. Mówimy, czego wymaga dana trasa, zanim ją przyjmiesz. Zobacz też pracę na kat. B w Danii.

Wyślij zgłoszenie